আপনার IR হিটিং ওয়ালগুলোকে সঠিকভাবে সেট করা দরকার (গাড়ির ধরন যাই হোক না কেন)।
যখন আপনি একটি পেইন্টিং বুথের জন্য কাস্টম হিটিং ওয়াল তৈরি করেন, তখন আপনি মূলত একটি লক্ষ্য অর্জন করতে চান—অর্থাৎ, গাড়ির সমগ্র পৃষ্ঠে সমানভাবে তাপ পৌঁছানো।
কিন্তু সমস্যা হলো, আপনি শুধুমাত্র ওয়ালে ইনফ্রারেড ল্যাম্পগুলো লাগিয়েই কাজটি শেষ করতে পারেন না। যদি তাই করেন, তাহলে সমস্যা দেখা দেবে। আপনার শপের মধ্য দিয়ে যেসব গাড়ি যায়, সেগুলোর উচ্চতা ভিন্ন হওয়ায় ইনফ্রারেড তরঙ্গগুলো পৃষ্ঠে আঘাত করার ধরণও ভিন্ন হয়।
উল্লম্ব দূরত্ব নিয়ে সমস্যা
সবকিছুই নির্ভর করে ল্যাম্পগুলো কোথায় রাখা হবে তার উপর। যদি ল্যাম্পগুলো খুব দূরে থাকে, তাহলে কিছু জায়গায় তাপ পৌঁছাবে না; ফলে পেইন্টটি ঠিকমতো শুকাবে না। কিন্তু যদি ল্যাম্পগুলো খুব কাছাকাছি থাকে, তাহলে ছোট গাড়িগুলোর পেইন্ট পুড়ে যেতে পারে।
আমরা সাধারণত স্ট্যাগার্ড বা জোনড লেআউট ব্যবহার করি। এটা খুবই কার্যকর। এর ফলে, যখন ছোট গাড়ি আসে, তখন আপনি নির্দিষ্ট ল্যাম্পগুলোর পাওয়ার বন্ধ করে দিতে পারেন; ফলে নিচের অংশগুলো পুড়ে যাবে না।
তাপ নিয়ন্ত্রণ
পদার্থবিজ্ঞান অনুসারে, পৃষ্ঠ থেকে যত দূরে থাকে ল্যাম্পগুলো, সেখানে ততই কম তাপ পৌঁছায়।
এটা সমাধান করার জন্য আমরা ল্যাম্পগুলোর ওয়াটেজ বা দূরত্ব পরিবর্তন করি। আমরা শর্টওয়েভ ইনফ্রারেড ব্যবহার করে দ্রুত তাপ পৌঁছানোর চেষ্টা করি; আর মিডিয়াম-ওয়েভ ইনফ্রারেড ব্যবহার করে আরও ভালোভাবে তাপ পৌঁছানোর চেষ্টা করি। এভাবে ছাদ ও পাশের অংশগুলো একই সময়ে শুকিয়ে যায়।
আপনাকে জানা দরকার এমন কিছু বিষয়
আপনি হয়তো ভাবতে পারেন, “কাজটি দ্রুত করার জন্য আরও ল্যাম্প যোগ করলে কেমন হবে?”
কিন্তু এর একটি সমস্যা রয়েছে। আরও ল্যাম্প মানে বেশি বিদ্যুৎ ব্যবহার এবং অতিরিক্ত তাপ। যদি আপনি এই অতিরিক্ত তাপ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ভেন্টিলেশন ও কুলিং ব্যবস্থা ঠিকমতো ব্যবহার না করেন, তাহলে গাড়ির ওয়ালগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে যেতে পারে। এটা একটি ভয়ঙ্কর পরিস্থিতি।
আমাদের কৌশল হলো, প্রতিটি উল্লম্ব জোনের জন্য আলাদা PID কন্ট্রোলার ব্যবহার করা। এর ফলে আপনি তাপ নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। আপনাকে তাপমাত্রা পরিবর্তন করার জন্য PLC লজিক পুনর্লিখন করার দরকার নেই। আপনি শুধুমাত্র সেটিংস ঠিক করে আবার কাজ শুরু করতে পারেন।