Přestaňte plýtvat prostorem ve svých tunelech na vytváření nátěrů
Pokud používáte tradiční konvekční pece na nanášení nátěrů na brzdové destičky, znáte ty problémy. Nakonec máte obrovské tunely, jen aby se ujistili, že střed materiálu dosáhne správné teploty. Je to velká ztráta prostoru.
My to děláme jinak – používáme emitory krátkovlnného infračerveného záření. Místo toho, abychom foukali horký vzduch a doufali v to nejlepší, IR záření proniká přímo skrz nátěr. Zahřívá materiál zevnitř ven. Je to rychlejší – mnohem rychlejší. A to změňuje všechno ve vašem pracovním procesu.
Proč krátkovlnné IR skutečně funguje
Krátkovlnní emitory produkují velké množství tepla. Vydávají záření v spektru, které materiály absorbují. Protože teplo proniká tak rychle, můžete výrazně zkrátit délku tunelu. Pokud váš současný proces je pomalý a nátěr se nezasychá dostatečně rychle, přechod na vysoce husté IR lampy snižuje dobu, po kterou musí díly zůstat v peci. Každou hodinu tak vyvedete více dílů ven, a nemusíte bourat zdi, abyste rozšířili prostor v továrně.
Správná síla záření
Abychom dosáhli požadovaných teplotních profilů, používáme lampy s vysokým výkonem na centimetr. Právě tato koncentrace energie umožňuje rychlé zahřívání. Ale pozor: ujistěte se, že vaše elektrické zapojení a zdroj energie jsou schopny tento nápor zvládnout. Když tyto lampy začnou fungovat na plný výkon, dojde k prudkému nárůstu proudu, což může poškodit slabý systém.
Používáme kvartové obaly, protože odolají vysokým teplotám. Průmyslové prostředí je drsné, a kvartový obal zabrání oxidaci vlákna a jeho předčasnému selhání. Pokud chcete tyto lampy nahradit v starém zařízení, pečlivě zkontrolujte konektory. Standardem jsou R7 nebo Sk15, ale pokud je spojení volné, dojde k vzniku výbojů. To vede k rychlému poškození lampy.
Kompromisy
Krátkovlnné IR záření je velmi intenzivní. Pokud se váš dopravník pohybuje příliš pomalu, povrch brzdové destičky se spálí, ještě než se její jádro zahřeje. Je tedy potřeba najít rovnováhu mezi výkonem lampy a rychlostí dopravníku. Navíc nezapomeňte na konec linky – vaše chladicí zóny musí být dostatečně efektivní. Musíte zajistit, aby se nátěr zaschl ještě předtím, než se díly dostanou do balicí stanice, jinak zničíte veškerou práci.