כיצד לתכנן את חלוקת האור של המנורות באופן נכון לצורך חימום קירות ברכבים
כשאתם בונים קיר חימום מיוחד למטרות כמו ייבוש צבע או חימום חלקי הבלמים, אתם בעצם מחפשים דבר אחד בלבד – חימום אחיד בכל חלקי הרכב.
אך יש בעיה: אי אפשר פשוט להשתמש באותה הגדרה של המנורות עבור רכב קטן, כמו שעושים עם משאית גדולה. אם מרחק המנורות אינו נכון, ייווצרו אזורים קרים. ובעסק הזה, אזורים קרים פירושם חלקים שלא עובדים כראוי, וזה יגרום לבעיות רבות.
התאמת החום לחומרים השונים
בדרך כלל, אנו מגדירים את מיקום המנורות בהתאם לכמות החום שהן צריכות לספק. חשבו על זה: החלקים התחתונים של הרכב וחלקי הגלגלים הם כבדים, והם סופגים הרבה חום. לעומת זאת, החלקים העליונים של הרכב לא סופגים כל כך הרבה חום.
כדי לפתור בעיה זו, אנו יוצרים “אזורים” שונים. אנו ממקמים את המנורות קרוב יותר זו לזו בשליש התחתון של הקיר. זה מסייע לפצות על החום שנספג על ידי החלקים הכבדים, וכך החלק התחתון של הרכב יהיה חם כמו החלק העליון.
האיזון בין החום
מנורות IR בעלות גלים קצרים הן מצוינות, מכיוון שהן מחממות מהר מאוד. אך הן עלולות להיות חזקות מדי.
אם נמקם אותן קרוב מדי זו לזו, עלולה להיווצר כווייה על פני השטח, לפני שהחלקים הפנימיים של הרכב יתחממו. זו בעיה שצריך לפתור. אפשר להשתמש במנורות צפופות יותר כדי לקצר את זמן החימום, אך זה יגרום ללחץ רב על המערכות החשמליות ועל מערכות הקירור. לפעמים, הדרך היחידה לקבל את האיכות הרצויה היא להאט את קצב החימום.
פרטים חשובים
אנו משתמשים בצינורות קוורץ תעשייתיים עם חיבורים מחוזקים. למה? כי הרכבים רוטטים. אם החיבורים אינם חזקים מספיק, המנורות עלולות להיפגע, ואז תצטרכו לתקן אותן באמצע העבודה.
בנוסף, ודאו שהחוטים שלכם מאפשרים שליטה עצמאית בכל אזור. זה חשוב מאוד – זה מאפשר לשנות את ההגדרות של הקיר בזמן אמת, בלי לפרק את החלקים השונים של הרכב.
עוד טיפ: בדקו את מערכת הקירור שלכם. אם היא אינה מסוגלת לעמוד בעומס החום של קיר שלם, המנורות עלולות להיפגע. כשזה קורה, זווית הקרינה של המנורות משתנה, ואז אתם בעצם מבזבזים אנרגיה לשווא.