למה רפידות הבלמים שלכם עושות רעש – ואיך אנחנו מתקנים את זה
האם תהיתם פעם למה יש בלמים שפשוט לא מסוגלים להפסיק את הרעש המעצבן הזה? בדרך כלל, הבעיה נובעת מהאופן בו הרפידות מיוצרות.
רוב המוסכים משתמשים בתנורי חימום רגילים. הבעיה היא שתנורים אלו מחממים את הרפידות מבחוץ פנימה. כתוצאה מכך, החלק החיצוני של הרפידה מתקשה כמעט מיד, ונוצרת “עורה” של הרפידה. עורה זו כולאת לחות וגזים בתוך הרפידה.
זה יוצר בעיות – יש לחץ פנימי ואזורים בעלי צפיפות שונה. כשאנו לוחצים על הבלמים, החוסר אחידות הזה הופך לרטטים. ורטטים? זה מה שגורם לרעש.
הפתרון שלנו
אנחנו עושים זאת בצורה אחרת. במקום לחמם את האוויר סביב הרפידה, אנחנו משתמשים במחממים בעלי קרינת אינפרא-אדום.
דמיינו זאת כך: קרינת אינפרא-אדום לא מתעניינת באוויר – היא פוגעת ישירות במולקולות שנמצאות בתוך חומר החיכוך. כך, החום חודר עמוק לתוך הרפידה.
מכיוון שאנו משתמשים בקרינה בעלת עוצמה גבוהה, החלק הפנימי של הרפידה מתקשה באותה מהירות כמו החלק החיצוני. אין יותר “עורה”, אין גזים כלואים, ואין חוסר אחידות בצפיפות. כך נוצרת רפידה אחידה לחלוטין.
החלק הקשה
אי אפשר פשוט לחבר מנורה ולחשוב שזה יספיק. כדי שהחום יחדור לתוך הרפידה, צריך כוח רב. אנחנו משתמשים במנורות קוורץ בעלות הספק גבוה, כדי שהאנרגיה תוכל לחדור את הסיבים המתכתיים והאורגניים שנמצאים בתוך הרפידה.
אבל יש בעיה: אי אפשר פשוט להגדיל את עוצמת החום לרמה המרבית. אם עושים זאת, ומהירות ההעברה של הרפידה איטית מדי, החלק החיצוני של הרפידה יישרף לפני שהחלק הפנימי יתחמם.
זו בעיה של איזון – צריך להתאים בדיוק את ההספק של המנורה ואת מהירות ההעברה של הרפידה, כדי שהטמפרטורה תהיה מתאימה.
התוצאה
כשהרפידה מתקשה באופן אחיד, הרעש נעלם. זה כל כך פשוט.
החיכוך נשאר אחיד בכל שטח הרפידה. עבור אנשי ההנדסה, זו פתרון נהדר – פחות חלקים שנדחים, בדיקות צפיפות שנעשות בצורה טובה, ומוצר שנשאר שקט.
זה פשוט עובד.