自動車用の加熱壁を正しく設計するためには、IRランプの配置を適切に行うことが重要です。塗装の乾燥やブレーキパッドの加熱などの目的でカスタムメイドの加熱壁を作る際、最も大切なのは、シャシー全体に均一に熱が行き渡ることです。
しかし、大型トラックで使うような装置を小型セダンにそのまま適用するわけにはいきません。もし垂直方向のランプ間隔が適切でなければ、冷たい部分ができてしまいます。この業界では、冷たい部分があると、部品が故障したり、問題が発生したりします。
金属の特性に合わせた設計 通常、ランプの配置は、対象となる部品の「熱容量」に応じて決められます。例えば、シャシーやホイールアセンブリは重く、熱を吸収します。一方、上部のパネルはそうではありません。
これを解決するために、「ゾーン」を設けます。壁の下部3分の1の範囲にランプを密集させることで、重い金属フレームが熱を吸収するのを補い、下部も上部と同じくらい熱くなるようにします。
バランスの取り方 短波長のIRランプは、素早く加熱できる点が利点です。しかし、過度に密集させると、部品の内部が温まる前に表面が焼けてしまう危険があります。これはトレードオフです。時間を短縮するためにランプを密集させることもできますが、それによって電気系統や冷却ファンに過度な負担がかかります。時には、少し速度を落とすことが、必要な品質を得るための唯一の方法です。
細かい点 私たちは、強化されたコネクタを持つ工業用クォーツチューブを使用します。なぜかというと、工場は振動します。もし接続部がしっかりしていなければ、接続部が緩んでしまい、稼働中にランプが壊れてしまう可能性があります。
また、配線が各ゾーンを独立して制御できるようにしておくことも大切です。そうすれば、ハードウェアを取り外して再設定する必要なく、高い車両にも対応できます。
最後に、冷却システムを確認してください。もし全高の壁の全ワット数に対応できない場合、反射器が変形してしまいます。そうなると、光の角度が乱れてしまい、エネルギーが無駄になってしまいます。