Tại sao phanh của bạn lại phát ra tiếng ồn? (Và làm thế nào để khắc phục?)
Nếu bạn từng gặp phải tình trạng phanh phát ra tiếng ồn khó chịu, bạn sẽ hiểu rằng đó thật sự là một vấn đề nan giải đối với người dùng xe. Nhưng bí mật nằm ở chỗ: âm thanh ấy thường xuất hiện ngay từ giai đoạn trước khi chiếc xe lên đường. Đó là do quá trình sấy khô vật liệu phanh diễn ra trong lò sấy.
Hầu hết các xưởng sửa chữa đều sử dụng lò sấy thông thường. Vấn đề là luồng không khí nóng chỉ tác động lên bề mặt vật liệu phanh mà thôi. Điều này tương tự như việc cố gắng làm tan băng bằng máy sấy tóc – phần bên ngoài sẽ nóng lên, nhưng phần bên trong vẫn còn lạnh và chưa được sấy khô hoàn toàn. Điều này tạo ra áp lực nội bộ và những khe hở trong vật liệu phanh. Khi vật liệu phanh va vào rô-to, nó sẽ rung động. Chính sự rung động này gây ra tiếng ồn khó chịu.
Làm thế nào để truyền nhiệt vào vị trí cần thiết?
Chúng tôi sử dụng công nghệ tia hồng ngoại để giải quyết vấn đề này. Thay vì dựa vào luồng không khí để truyền nhiệt, tia hồng ngoại có thể xuyên thẳng qua vật liệu phanh, làm nóng cả phần bên trong lẫn bề mặt của vật liệu phanh. Kết quả là vật liệu phanh được sấy khô đều, giúp đảm bảo độ cứng đồng đều từ lớp phủ bên ngoài cho đến bề mặt tiếp xúc với phanh. Không còn những điểm yếu hay những vấn đề bất ngờ nào nữa.
Cân bằng giữa công suất và tốc độ truyền nhiệt
Để đạt được hiệu quả tối ưu, chúng tôi cần sử dụng bóng đèn quartz có công suất cao. Nhưng cần phải cẩn thận: nếu tốc độ di chuyển của băng tải quá chậm, bề mặt vật liệu phanh sẽ bị nung cháy trước khi phần bên trong kịp nóng lên. Đó là sự cân bằng tinh tế giữa công suất và tốc độ truyền nhiệt. Nếu sai sót, bạn sẽ phải vứt bỏ cả lô vật liệu phanh đó.
Làm thế nào để vật liệu phanh hoạt động tốt?
Khi lắp đặt hệ thống này, chúng tôi không chỉ bật công tắc thôi. Chúng tôi chia lò sấy thành các khu vực riêng biệt: khu vực làm nóng trước, khu vực sấy khô, và khu vực làm mát. Điều này giúp tránh tình trạng “ sốc nhiệt” cho vật liệu phanh. Đồng thời, nó cũng loại bỏ hiện tượng “hiệu ứng da”, khiến bề mặt vật liệu phanh bị cứng quá nhanh và gây ra những khe hở bên trong. Những khe hở này khiến phanh bị mòn nhanh hơn. Bằng cách kiểm soát nhiệt độ ở từng khu vực, chúng tôi có thể tạo ra những chi tiết phanh vừa bền bỉ, vừa không gây ra tiếng ồn.