Treatment on Infrared Lamp Brand

Stroje na povrchovou úpravu automobilů

Tue, 28 Jul 2026 00:08:57 +0800

Jak správně nastavit stěny na infračervené vyhřívání

Když vytváříte speciální stěnu na vyhřívání pro lakovací box, snažíte se dosáhnout jedné věci – dokonale rovnoměrné teploty po celé ploše stěny.
Nemůžete prostě umístit na stěnu síť infračervených lamp a doufat v to nejlepší. Takhle to nefunguje. Nízký vůz a vůz s vysokou střechou jsou zcela odlišné konstrukce, a proto vznikají různé „mrtvé zóny“, kde teplo vůbec nedosahuje.

Správné rozestupy mezi lampami

Abychom se vyhnuli těm otravným chladným místům, musíme vzít v úvahu výšku vozu a úhel, ve kterém teplo proudí.
Infračervené lampy vysílají teplo v úzkém paprsku. Pokud je umístíte příliš daleko od sebe, vzniknou na povrchu vozu „zebrové pruhy“. Ale pokud je umístíte příliš blízko u sebe, spálíte povrchovou vrstvu vozu. Je to opravdu citlivá situace.
Obvykle řeším to tak, že rozděluji stěnu na jednotlivé zóny. Spodní zóna se stará o spodní část vozu, zatímco horní zóna se stará o střechu a sloupy. Jelikož teplo má tendenci stoupat, můžete upravit výkon lamp v horních řadách, abyste dosáhli rovnováhy.

Fyzikální léčba – topná lampa z uhlíkových vláken

Wed, 22 Jul 2026 00:20:07 +0800

Jak využít plný potenciál infračervených lamp z uhlíkového vlákna
Pojďme mluvit o infračervených lampách z uhlíkového vlákna. V podstatě bereme uhlíkový vlákno, umístíme ho do kvartové trubice a používáme ho k vytváření vysokointenzivního tepla.

Na rozdíl od starých wolframových vláken tyto lampy pracují při nižší teplotě, ale vyzařují mnohem širší spektrum infračervené energie. Jsou určeny právě pro situace, kdy potřebujete rychle a přesně ohřát povrch, aniž byste omylem poškodili zbytek materiálu.

Výkon lampy
Množství tepla, které lampa dokáže vytvořit, závisí na jejím výkonu a napětí. Pokud použijete lampy s vysokým výkonem, teplota se zvyšuje opravdu rychle – během několika sekund.

Lampa na povrchovou úpravu brzdových destiček

Sat, 18 Jul 2026 00:32:05 +0800

Správné ohřevání lakovací komory: Problém s výškou vozidel

Zde je problém při vytváření ohřívací zdi pro lakovací komoru – auta nemají jednotnou velikost.
Vzpomeňte si – za hodinu může dorazit malé, nízko položené auto, a hned potom obrovský SUV. Mají úplně odlišné plochy povrchu a také odlišně zachovávají teplo. Pokud prostě umístíte standardní síť lamp a budete spokojeni, čekají vás problémy. Nízká auta budou přehřátá, zatímco střechy velkých aut zůstanou chladné.

Řešení vertikálního uspořádání
Trik spočívá v tom, abyste lampy infračerveného záření umístili podle skutečného tvaru vozidel, která lakujete. Rádi rozdělíme zeď na jednotlivé zóny. Tím, že lampy umístíte na samostatné obvody, máte plnou kontrolu nad procesem. Lakujete malé auto? Stačí vypnout napájení nižších řad lamp. To zabrání tomu, aby se lak deformoval, a také zabrání přehřátí karoserie. Když potom přijede SUV, zapnete horní řady lamp, aby se sloupy a střecha správně vysušily.

Stroje na povrchovou úpravu automobilů

Fri, 10 Jul 2026 00:13:27 +0800

Zastavte zkreslení: Řešení problémů s dimenzemi v interiérech aut

Už jste někdy vytáhli palubní desku nebo dveřní panel z formy, jen abyste viděli, jak se přímo před vašima očima zkreslí? Je to frustrující. Vynaložíte spoustu času na návrh, ale součástka prostě nezůstane na svém místě.

Problém obvykle spočívá v vnitřním napětí. Pokud materiál nedostane správnou teplotu, zadržuje napětí. Jakmile se dostane do kontaktu s vzduchem, toto napětí praskne a součástka se zkreslí.

Přestali jsme se snažit tento problém řešit pomocí hromadného zahřívání. Místo toho jsme přešli na infrarudé ovládání v jednotlivých zónách.