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		<title>Tavoletta on Infrared Lamp Brand</title>
		<link>http://infraredlampbrand.com/it/tags/tavoletta/</link>
		<description>Recent content in Tavoletta on Infrared Lamp Brand</description>
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				<title>Lampada per la cura del rivestimento dei dischi freno</title>
				<link>http://infraredlampbrand.com/it/posts/optimizing-vertical-infrared-lamp-distribution-for-brake-pad-coating-curing-walls/</link>
				<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 00:31:21 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infraredlampbrand.com/images/9d63870beee24f045c7c0e588c71d8de.png&#34; alt=&#34;Lampada per la cura del rivestimento dei dischi freno&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Come ottenere una corretta essiccazione dei rivestimenti dei dischi freno&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;L’essiccazione dei rivestimenti presenti sui dischi freno richiede un equilibrio preciso. È necessario fornire abbastanza calore affinché il rivestimento aderisca bene al disco freno, ma non così tanto da danneggiare il materiale di frizione. Per raggiungere questo risultato, utilizziamo sistemi di riscaldamento personalizzati, dotati di lampade a onde corte infrarosse.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;La parte complicata è che ogni veicolo è diverso. Un piccolo disco freno utilizzato in un’auto cittadina non trattiene il calore nello stesso modo di un disco molto grande utilizzato su un camion pesante. Non si può quindi applicare uno stesso metodo per tutti i casi.&lt;/p&gt;</description>
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				<title>IR a onde corte per la cottura delle pastiglie freno</title>
				<link>http://infraredlampbrand.com/it/posts/preventing-thermal-cracks-in-brake-pad-curing-via-short-wave-ir-precision-control/</link>
				<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 14:49:43 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infraredlampbrand.com/images/acbfd66fd7aba022486fcafc7e6265d6.png&#34; alt=&#34;IR a onde corte per la cottura delle pastiglie freno&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Come ottenere un risultato ottimale: gestire lo stress termico nei dischi freno&lt;br&gt;&#xA;La cottura dei dischi freno richiede una precisione estrema. Se si aumenta troppo rapidamente la temperatura, la superficie del disco viene danneggiata; se invece l’aumento della temperatura è troppo lento, le resine non riescono a fondersi correttamente. Il vero problema è rappresentato dalla differenza di temperatura tra la superficie e il nucleo del disco freno. Quando queste due temperature non sono allineate, si creano vuoti e crepe all’interno del disco. È una situazione davvero complicata.&lt;/p&gt;</description>
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