Coating on Infrared Lamp Brand

Lamp voor het drogen van rempadcoating

Tue, 28 Jul 2026 00:31:21 +0800

Het goed afkoelen van rembekleding

Het afkoelen van de laag op de rembekleding vereist wat balans. Er moet voldoende hitte zijn zodat de laag goed kan hechten, maar niet zo veel dat het remmermateriaal wordt beschadigd. Om dit goed te laten werken, gebruiken we geavanceerde verwarmingsapparaten met kortegolf-infraroodlampen.

Het moeilijke is dat elke auto uniek is. Een kleine rembekleding voor een stadsauto houdt de hitte niet op dezelfde manier vast als een grote rembekleding voor een zwaar vrachtwagen. Je kunt niet zomaar één oplossing voor iedereen gebruiken.

Brakeschijfwrijfplatencoatingovenonderdelen

Sat, 25 Jul 2026 00:23:37 +0800

Het juiste niveau van hitte bereiken: hoe we de IR-lampen instellen voor het coaten van remkluiten
Als je remkluiten wilt coaten, weet je vast wel wat voor uitdaging dat is. Het materiaal moet perfect hechten, maar als je te veel hitte gebruikt, verbrand je het materiaal. Het is een delicaat evenwicht.

Wanneer we maatwerkverwarmingssystemen maken voor deze ovens, is de belangrijkste vraag altijd: waar moeten de infraroodlampen precies worden geplaatst? Je kunt niet zomaar een standaardopstelling gebruiken en hopen op het beste resultaat. Een kleine autoremkluit en een zware vrachtwagenremkluit zijn twee totaal verschillende producten. Ze nemen de hitte op op verschillende manieren, en de afstand tussen de lamp en het product bepaalt alles.

Verhardingslamp voor remvelbekleding

Fri, 24 Jul 2026 00:25:17 +0800

Voorkom dat je automobielonderdelen vervormen

Is het je ooit overkomen dat je een onderdeel van de productielijn haalt, alleen om te zien dat het vervolgens begint te buigen of te draaien terwijl het afkoelt? Dat is een nachtmerrie. Deze ‘spring-back’-effecten ontstaan meestal doordat het onderdeel ongelijkmatig afkoelt, of omdat er te veel interne spanningen in het materiaal zitten.

Wij lossen dit op door gebruik te maken van IR-verlichting met zonecontrole. In plaats van het hele onderdeel met dezelfde hoeveelheid hitte te behandelen, regelen we de temperatuur in verschillende delen van het onderdeel.

Infrarooddroging voor het coaten van remblokken

Fri, 24 Jul 2026 00:18:20 +0800

Houd op met het verspillen van ruimte voor de rempaden!
Als je nog steeds gebruikmaakt van ouderwetse conventionele ovens, weet je hoe het werkt: je verwarmt een enorme hoeveelheid lucht, in de hoop dat de hitte uiteindelijk ook het laagje op de rempaden bereikt. Het is langzaam en tijdrovend. Bovendien moet de droogtunnel enorm zijn om ervoor te zorgen dat de oplosmiddelen echt verdampen en het laagje hardt.

Wij doen dit op een andere manier. In plaats van de lucht te verwarmen, gebruiken we kortegolflange infrarode stralers om het laagje rechtstreeks te verhitten.

Infrarooddrogening voor het bedekken van remblokken

Fri, 17 Jul 2026 00:23:33 +0800

Stop met het verspillen van vloeroppervlak aan het drogen van remblokken
De meeste bedrijven maken nog steeds gebruik van die enorme convectie-ovens. Je kent ze vast wel: grote ‘tunnels’ waarin de lucht wordt opgewarmd, in de hoop dat de warmte uiteindelijk ook in het laagje op het remblok terechtkomt. Het proces is traag en inefficiënt. Bovendien is het een verspilling van energie en kostbaar vloeroppervlak.

Wij doen het anders. We gebruiken kortegolfröntgenstralen. In plaats van de lucht rondom het remblok op te warmen, dringen deze stralen recht door het laagje heen en raken ze tegelijkertijd het onderliggende materiaal en het filmslaagje. Dit is een totaal andere manier om warmte over te brengen.

Ovenonderdelen voor bekleding van remblokken

Fri, 17 Jul 2026 00:09:16 +0800

Het juiste gebruik van de verwarmingselementen voor remblokken
Wanneer we verwarmingselementen maken voor ovens om remblokken te drogen, stoppen we niet zomaar lampen in een doos. We hebben te maken met twee totaal verschillende situaties: kleine remblokken voor personenauto’s en grote, zware remblokken voor vrachtwagens.

Het doel is eenvoudig: een gelijkmatige droging van de remblokken. Maar als de afstand tussen de lampen ook maar iets te groot is, zal dat problemen opleveren. Er zullen koude plekken ontstaan, waardoor het laagje op de remblokken loskomt of in het midden nog steeds zacht blijft. Niemand wil dat.

Lamp voor het drogen van remvelkoatings

Thu, 16 Jul 2026 00:16:34 +0800

Stop het gepiep: Waarom diepe verhitting belangrijk is voor remblokken

Niemand houdt van piepende remmen. Het is storend en betekent meestal dat er iets mis is gegaan tijdens de productie.

Meestal komt dat hoge piepgeluid door een oneffen droogtijd van het materiaal. Als het wrijvingsmateriaal niet op dezelfde manier over het hele oppervlak van het remblok droogt, ontstaan er interne spanningen en oneffenheden in de dichtheid van het materiaal. Wanneer je op de rem trapt, trillen deze oneffenheden. Dat veroorzaakt het piepen.