Genezing on Infrared Lamp Brand

Lamp voor het drogen van rempadcoating

Tue, 28 Jul 2026 00:31:21 +0800

Het goed afkoelen van rembekleding

Het afkoelen van de laag op de rembekleding vereist wat balans. Er moet voldoende hitte zijn zodat de laag goed kan hechten, maar niet zo veel dat het remmermateriaal wordt beschadigd. Om dit goed te laten werken, gebruiken we geavanceerde verwarmingsapparaten met kortegolf-infraroodlampen.

Het moeilijke is dat elke auto uniek is. Een kleine rembekleding voor een stadsauto houdt de hitte niet op dezelfde manier vast als een grote rembekleding voor een zwaar vrachtwagen. Je kunt niet zomaar één oplossing voor iedereen gebruiken.

Korte golflengte IR voor het harden van remblokken

Mon, 27 Jul 2026 14:49:43 +0800

Het correct bewerken van remblokken: omgaan met thermische spanningen
Het bewerken van remblokken vereist veel precisie. Als je de hitte te snel opvoert, brandt het oppervlak van de remblokken. Te langzaam? Dan hechten de harsen zich niet goed aan elkaar. Maar het echte probleem is de verschillende temperaturen op het oppervlak en in het hart van de remblokken. Als deze twee temperaturen niet overeenkomen, ontstaan er holtes en barsten in het materiaal. Het is een behoorlijke uitdaging.

Continu droogoven voor remblokken

Sun, 26 Jul 2026 00:18:53 +0800

Hoe je IR-verwarmingselementen op de juiste manier gebruikt (ongeacht het type auto)

Wanneer je een maatwerkverwarmingswand maakt voor een schilderwerkruimte, streef je ernaar dat de verwerking van de verf over het hele oppervlak gelijkmatig verloopt.
Maar hier is het probleem: je kunt niet zomaar een netwerk van infraroodlampen op de wand bevestigen en daarmee klaar zijn. Als je dat wel doet, veroorzaak je problemen. Denk maar aan de auto’s die je winkel binnenrijden: sommige hebben een lage bodem, terwijl andere een hoge daklijn hebben. De manier waarop de IR-golven het oppervlak raken, verandert dus drastisch afhankelijk van de hoogte van de auto.

Lamp voor droogoven van rembekleding

Sun, 26 Jul 2026 00:11:44 +0800

Het juiste temperatuurniveau bereiken: het geheim om rembekleding goed te kunnen drogen
Als je al eens te maken hebt gehad met het drogen van rembekleding, weet je hoe moeilijk dat kan zijn. Je moet de temperatuur precies op het juiste niveau houden, zodat de harsen goed met elkaar kunnen samengaan. Als je het te snel doet of de temperatuur verkeerd instelt, ontstaan er gevangen gassen, holtes in het materiaal – of, in het ergste geval, scheuren door de hitte.

Verhardingslamp voor remvelbekleding

Fri, 24 Jul 2026 00:25:17 +0800

Voorkom dat je automobielonderdelen vervormen

Is het je ooit overkomen dat je een onderdeel van de productielijn haalt, alleen om te zien dat het vervolgens begint te buigen of te draaien terwijl het afkoelt? Dat is een nachtmerrie. Deze ‘spring-back’-effecten ontstaan meestal doordat het onderdeel ongelijkmatig afkoelt, of omdat er te veel interne spanningen in het materiaal zitten.

Wij lossen dit op door gebruik te maken van IR-verlichting met zonecontrole. In plaats van het hele onderdeel met dezelfde hoeveelheid hitte te behandelen, regelen we de temperatuur in verschillende delen van het onderdeel.

Korte golf IR voor het harden van remblokken

Wed, 22 Jul 2026 00:27:10 +0800

Het goed laten drogen van remblokken: het geheim zit in de warmte
Als je ooit met het drogen van remblokken te maken hebt gehad, weet je hoe moeilijk dat kan zijn. De hars moet volledig polymeriseren, maar als je te veel druk uitoefent, kan de oppervlakte verbranden. Het is een delicate balans.

Daarom gebruiken we korte-golflengte-infraroodstralers. In tegenstelling tot middelgolf- of langgolfstralers dringen deze stralers diep door in het remmingsmateriaal. Ze blijven niet alleen op het oppervlak zitten, maar dringen erin door.

Lamp voor het harden van remblokresine

Tue, 21 Jul 2026 00:08:01 +0800

Het voorkomen van barsten en bubbelvorming tijdens het drogen van remblokken
Het drogen van remblokken vereist wat balans. Als je de warmte te snel toepast, blijven er gassen vastzitten in de hars. Hierdoor ontstaan er storende poriën in het materiaal. Nog erger: als één deel van het remblok warmer wordt dan de rest, krimpt het materiaal ongelijkmatig. Hierdoor ontstaan er thermische barsten.

Wij lossen dit op door infraroodlampen te gebruiken die speciaal zijn aangepast aan de hars die we gebruiken. Het gaat erom de juiste hoeveelheid warmte toe te passen op de juiste plekken.