Почему тормозные накладки издают скрежетный звук (и как его устранить)
Вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые тормоза продолжают издавать этот раздражающий высокочастотный скрежет? Обычно причина кроется в способе обработки накладок.
Большинство мастерских используют стандартные конвекционные печи. Проблема в том, что такие печи нагревают материал снаружи внутрь. Поверхность тормозной накладки почти мгновенно твердеет, образуя своего рода «кожуц». Этот «кожуц» удерживает влагу и газы внутри накладки.
Это создает серьезные проблемы: возникают внутренние напряжения и неоднородности структуры материала. Когда вы нажимаете на тормоза, эти неоднородности приводят к вибрациям. А именно вибрации и являются причиной шума.
Как мы это решаем
Мы действуем иначе. Вместо нагревания воздуха вокруг накладки мы используем инфракрасные обогреватели коротких волн. Инфракрасное излучение не влияет на воздух – оно направляется прямо на молекулы материала. Благодаря этому тепло достигает самого центра накладки.
Поскольку мы используем высокоинтенсивные волны, центр накладки отвергается с такой же скоростью, как и ее поверхность. Не бывает никакого «кожуца», никаких замкнутых пространств для газов и неоднородностей структуры. Таким образом, получается однородная структура материала от основания до верхней части накладки.
Сложности
Нельзя просто включить обогреватель и считать, что все в порядке. Чтобы тепло действительно проникло внутрь накладки, необходима значительная мощность. Мы используем кварцевые лампы высокой мощности, чтобы энергия могла проникнуть через плотные металлические и органические волокна.
Но есть еще одна проблема: нельзя просто увеличить мощность до максимума. Если это сделать, а конвейер будет работать слишком медленно, поверхность накладки может обгореть, прежде чем середина накладки нагреется.
Необходимо правильно настроить мощность лампы и скорость работы конвейера, чтобы температура была оптимальной.
Результат
Когда процесс отверждения происходит однородно, скрежет исчезает. Все просто.
Трение остается одинаковым по всей поверхности накладки. Для инженеров это огромное облегчение: меньше бракованных изделий, результаты тестов на прочность соответствуют стандартам, а продукт работает без шума.