עצרו את עיוות החלקים של הרכב שלכם
האם קרה לכם ששלפתם חלק מהייצור, וראיתם שהוא מתעקם או מתכופף בזמן הקירור? זו סיוט אמיתי. תופעה זו נגרמת בדרך כלל מכך שהחלק מתקרר באופן לא אחיד, או שיש יותר מדי מתח פנימי בחומר.
אנו מתמודדים עם זה באמצעות מנורות קיטור אינפרא-אדום. בעצם, במקום לחמם את כל החלק באותה מידה, אנו שולטים בטמפרטורה באזורים שונים של החלק.
למה שיטת החימום האחידה לא עובדת
אם יש לכם חלק עם מבנה מורכב, חימום אחיד הוא למעשה האויב שלכם. חשבו על זה: קירות עבים וקירות דקים לא יספגו חום באותו אופן.
לכן אנו מחלקים את מערכת החימום למסלולים נפרדים. על ידי שליטה בהספק באזורים השונים, אנו מוודאים שכל החלק מגיע לטמפרטורה הנכונה בו-זמנית. לא יותר נקודות חמות, לא יותר עיוותים. החלק נשאר במקומו לאחר שהוא מגיע לטמפרטורת הקירור.
הדרך להיפטר מהמתח הפנימי
כדי לחסל את המתח הפנימי, צריך חום שיחדור לעומק החומר. אנו משתמשים באינפרא-אדום בגלים קצרים, כיוון שהוא חודר לתוך החומר הפולימרי הרבה יותר מהר מאשר אוויר חם.
אבל הנקודה החשובה היא שיש להוריד את הטמפרטורה באופן הדרגתי. אם תורידו את הטמפרטורה מהר מדי, המתח יישאר בתוך החלק. עם מנורות אינפרא-אדום, אנו יכולים לאפשר לחלק להתקרר באופן הדרגתי. זה תהליך איטי יותר, אך זו הדרך היחידה לשמור על המידות הנכונות של החלק.
החסרונות (האמת)
לא הכל קל. מערכות אינפרא-אדום בעלות צפיפות גבוהה עובדות מהר מאוד – אבל הן דורשות הרבה אנרגיה. עליכם לבדוק היטב את החיבורים והמגעים, כדי שהמערכת תוכל לעמוד בעומס החשמלי. אם לא, תהיה לכם בעיה בלוח החשמלי.
כמו כן, צריך להיות מדויקים במיקום המנורות. אם המנורה נמצאת קרוב מדי לחלק דק, הפלסטיק עלול להישרף לפני שהחומר עצמו יתחמם. צריך סבלנות כדי להגדיר את המיקום הנכון של המנורות, אך לאחר מכן הכל יהיה בסדר.