ブレーキパッドを加熱するためのヒーティングウォールを作るとき、単にランプを箱の中に入れるだけではいません。ここでは、小型の乗用車用ブレーキパッドと、巨大で重いトラック用ブレーキパッドという、全く異なる二つの製品を扱う必要があります。
目標は簡単です。均一に加熱することです。しかし、もしランプの配置がわずかにずれているだけでも、問題が起こります。その結果、加熱されない部分ができてしまい、コーティングが剥がれ落ちたり、中央部分が柔らかく残ったりしてしまいます。これは誰も望むことではありません。
部品に合わせた加熱 すべては、ブレーキパッドのサイズに依存します。小さなパッドの場合は、ランプの間隔を狭くして、熱を集中させます。しかし、大きなパッドの場合は、より広い範囲にランプを配置する必要があります。そうしないと、端の部分が焦げてしまい、中央部分は十分に加熱されないでしょう。私たちは、クォーツチューブがどの程度の熱を放出するかを考慮して、ランプの高さを慎重に調整します。
ポイントは、ランプが近すぎると重なってしまい、部品が過度に加熱されてしまいます。逆に、距離が離れすぎると、熱が届かない部分ができてしまいます。
ギアとトレードオフ 私たちは短波赤外線ランプを使用します。なぜかというと、中波ランプよりも迅速にコーティングを貫通できるからです。これらのランプは、生産ラインを効率的に動かすために高ワット数で動作します。ただし、電力供給が追いつかないと、ブレーカーが繰り返し切れてしまいます。また、高温になったときに枠が変形しないように、強化されたフレームを使用します。そして、配線にもこだわります。高耐熱性のケーブルやセラミックホルダーを使用します。安価なものを使うと、24時間稼働していると1ヶ月も経たずに接続部分が壊れてしまいます。
実際に機能させるには 単にランプを壁に取り付けるだけでは不十分です。コンベヤーの高さに合わせて、垂直方向の配置を調整します。多くの場合、ランプを交互に配置することで、パッドに不快な縞模様が現れるのを防ぎます。
最後に、熱密度を上げると確かに生産速度が上がりますが、排気システムに大きな負担がかかります。そのため、排気ガスが凝縮してオーブンの天井から滴り落ちる前に、十分な換気が行えるようにする必要があります。それは本当に面倒な清掃作業になります。