Por que as pastilhas de freio fazem barulho (e como consertamos isso)
Já se perguntou por que alguns freios não param de fazer aquele barulho alto e irritante? Geralmente, isso se deve à maneira como as pastilhas são produzidas. A maioria das oficinas usa fornos convencionais. O problema é que esses fornos aquecem o material de dentro para fora. A superfície da pastilha de freio endurece quase imediatamente, formando uma espécie de “pele”. Essa “pele” retém umidade e gases dentro da pastilha. Isso gera problemas. Há tensões internas e áreas com densidade irregular. Quando você aciona os freios, essas irregularidades se transformam em vibrações. E vibrações são a causa do barulho.
A solução
Nós fazemos as coisas de maneira diferente. Em vez de aquecer o ar ao redor da pastilha, usamos aquecedores de ondas infravermelhas de curta distância. Pense nisso assim: a radiação infravermelha não se importa com o ar. Ela atinge diretamente as moléculas presentes no material de fricção. Isso permite que o calor penetre profundamente no interior da pastilha. Como usamos ondas de alta intensidade, o centro da pastilha endurece na mesma velocidade que a superfície. Não há mais “pele”, nem gases presos, nem diferenças de densidade. Assim, temos uma cura uniforme em toda a área da pastilha.
A parte difícil
Não basta simplesmente ligar um aparelho de aquecimento e pronto. Para que o calor penetre realmente no material, é preciso usar energia suficiente. Usamos lâmpadas de quartzo de alta potência para garantir que a energia consiga penetrar nas fibras metálicas e orgânicas densas. Mas há um detalhe importante: não se pode aumentar a temperatura ao máximo. Se fizer isso, e a correia transportadora estiver se movendo muito devagar, a superfície da pastilha vai queimar antes mesmo que o centro dela esquente. É preciso equilibrar tudo perfeitamente: ajustar a potência da lâmpada e a velocidade da correia transportadora para manter a temperatura adequada.
Os benefícios
Quando a cura é uniforme, o barulho desaparece. Simples assim. A fricção permanece constante em toda a superfície da pastilha. Para os engenheiros, isso é um grande alívio. Menos peças rejeitadas, testes de dureza mais precisos, e um produto que não faz barulho. Funciona mesmo.