إن عملية تصليح وسادات الفرامل تتطلب دقة كبيرة في التعامل مع درجة الحرارة. فإذا زدت درجة الحرارة بسرعة كبيرة، فإن الراتنجات المستخدمة في صناعة وسادات الفرامل ستتفاعل بشكل سلبي وتتبخر. ونتيجة لذلك، يحدث ضغط داخلي يؤدي إلى تلف الخامات المستخدمة، وظهور شقوق في السطح.
لقد وجدنا طريقة أفضل. بدلاً من استخدام الأفران التقليدية، استخدمنا أفران إشعاع تحت الأحمر مستمرة. هذه الأفران تسمح لنا بتوزيع الحرارة على مناطق مختلفة، مما يسمح لنا بالتحكم في درجة الحرارة بدقة.
مشكلة “تأثير السطح” المشكلة الحقيقية تكمن في الفرق في درجة الحرارة بين السطح الخارجي لوسادات الفرامل والجزء الداخلي منها. في الأفران التقليدية، يتم طهي الجزء الخارجي من وسادات الفرامل قبل أن يسخن الجزء الداخلي.
نحن نستخدم أجهزة إشعاع تحت الأحمر ذات الموجات القصيرة والمتوسطة لنقل الحرارة إلى أعماق مادة الفرامل. وبتقسيم عملية التسخين إلى مناطق مختلفة، يمكننا رفع درجة الحرارة تدريجياً. هذا يمنع حدوث “تأثير السطح”، وهو الوضع الذي يؤدي إلى إغلاق السطح مبكراً، مما يؤدي إلى تراكم الغازات داخل المادة وظهور شقوق فيها.
تجنب الصدمات الحرارية لتجنب ظهور الشقوق، يجب تجنب الارتفاع المفاجئ في درجة الحرارة. فهذا يسبب ضرراً كبيراً للمادة المستخدمة.
نحن نستخدم أجهزة تحكم PID وأجهزة قياس سريعة الاستجابة للتحكم في مستوى الطاقة المستخدمة. هذا يساعد في الحفاظ على درجة الحرارة ضمن نطاق ضيق، عادةً حوالي ±2 درجة مئوية. يجب الحرص على عدم رفع درجة الحرارة بشكل مفرط، لأن ذلك قد يؤدي إلى تلف الراتنجات المستخدمة. إنها مسألة توازن بين كمية الطاقة المستخدمة وسرعة حركة الحزام.
التضحيات اللازمة الميزة الكبيرة لأجهزة الإشعاع تحت الأحمر هي أنها لا تحتاج إلى مساحة كبيرة مثل الأفران العادية. لكن هناك عيب، وهو أن هذه الأجهزة تضغط بشكل كبير على الألواح الكهربائية. يجب التأكد من أن الأسلاك الكهربائية قادرة على تحمل التيار العالي، وإلا فإن ذلك سيؤدي إلى انخفاض الجهد.
وتذكر أن الإشعاع تحت الأحمر يحتاج إلى خط رؤية واضح. إذا كانت وسادات الفرامل تتحرك أو لا تكون مثبتة بشكل صحيح على الحزام، فلن يتم تصليحها بشكل متساوٍ. يجب الحرص على تثبيت وسادات الفرامل بشكل صحيح، فهذا هو السبيل الوحيد للحصول على نتيجة متساوية في كل مرة.