Comment installer correctement des murs de chauffage par rayonnement infrarouge (peu importe le type de véhicule)
Lorsque vous construisez un mur de chauffage sur mesure pour une cabine de peinture, vous cherchez avant tout à obtenir une séchage uniforme de la peinture sur l’ensemble du châssis.
Mais voilà le problème : on ne peut pas simplement installer des lampes à rayonnement infrarouge sur un mur et s’en tenir là. Sinon, vous risquez de rencontrer des problèmes. Pensez aux véhicules qui entrent dans votre atelier : il y a des berlines au toit bas d’une part, et des SUV au toit haut d’autre part. La manière dont les ondes infrarouges atteignent la surface change complètement en fonction de la hauteur du véhicule.
Le défi lié à l’écartement vertical des lampes
Tout dépend de l’emplacement des lampes. Si elles sont trop éloignées les unes des autres, des zones froides apparaissent, où la peinture ne sèche pas correctement. Mais si elles sont trop proches les unes des autres, la peinture risque d’être brûlée sur les véhicules plus petits.
Nous résolvons ce problème en utilisant un agencement en gradins ou en zones distinctes. C’est très efficace : lorsque un véhicule plus petit entre dans l’atelier, vous pouvez simplement désactiver certaines lampes afin de ne pas endommager les panneaux inférieurs du véhicule.
Ajuster la température
La physique est assez simple : plus la surface est éloignée, moins elle reçoit de chaleur.
Pour y remédier, nous ajustons la puissance des lampes ou leur distance par rapport au mur. Nous utilisons également des ondes infrarouges à courte longueur d’onde pour atteindre rapidement la surface, puis des ondes infrarouges à longue longueur d’onde pour assurer un séchage plus complet. En combinant ces deux types d’ondes, le toit et les côtés du véhicule se séchent en même temps. Pas besoin de deviner quoi faire.
Les compromis à prendre en compte
Vous pourriez penser : « Pourquoi ne pas simplement ajouter plus de lampes pour accélérer le processus ? »
Eh bien, il y a un problème : plus de lampes signifie une consommation électrique importante, ainsi qu’une grande quantité de chaleur rejetée dans la cabine. Si vous ne prévoyez pas une bonne ventilation et un système de refroidissement adapté, les structures du mur pourront être endommagées. Ce n’est vraiment pas ce que vous voulez.
Notre solution ? Utiliser des contrôleurs PID indépendants pour chaque zone verticale. Cela permet d’ajuster la température en temps réel. Vous n’avez pas besoin de passer l’après-midi à réécrire la logique du système PLC juste pour changer la température. Il suffit de l’ajuster et de reprendre le travail.