Comment vraiment éliminer les bruits de freinage (en utilisant la chaleur infrarouge)
Personne n’aime ce bruit strident produit par les freins. La plupart du temps, cela survient parce que la résine contenue dans le matériau de friction n’a pas cuité de manière uniforme.
Voici ce qui se passe en réalité : la surface durcit trop rapidement, ce qui empêche la résine humide et non cuite de s’échapper. Cela crée des tensions internes et des variations de densité. C’est un vrai problème. Pour le résoudre, nous utilisons des lampes à chaleur infrarouge pour arrêter le problème avant même que les disques de frein ne quittent l’atelier.
Le truc, c’est de faire pénétrer la chaleur au plus profond du matériau.
Si vous utilisez un four à convection classique, vous ne faites que chauffer la surface. On obtient alors un effet de “peau” : la surface est trop chaude, mais le centre reste encore mou.
Les lampes infrarouges, elles, fonctionnent différemment. Elles utilisent des longueurs d’onde spécifiques qui pénètrent profondément dans le matériau. L’énergie se transforme en chaleur directement à l’intérieur de la matrice de résine. Au lieu d’avoir une croûte brûlée et un centre cru, on obtient une température constante et uniforme, de la surface jusqu’à la dalle de support.
Parlons maintenant de la puissance nécessaire.
Nous utilisons des lampes à haute puissance, car nous voulons une accélération rapide du processus de cuisson. Il faut beaucoup de chaleur pour provoquer cette réaction chimique, sans avoir à laisser les disques de frein dans le four pendant des heures.
Mais il faut être prudent. Il faut adapter la tension et la puissance en fonction de la masse réelle des disques de frein que l’on veut cuire. Une lampe plus puissante permet de réduire considérablement le temps de cuisson, mais elle exerce une pression plus importante sur les câbles électriques. Faites-vous plaisir et utilisez des câbles résistants aux hautes températures. Sinon, vous risquez que l’isolation des câbles fondre.
Quelques points importants à garder à l’esprit.
La chaleur infrarouge est rapide, mais elle ne fonctionne que si la lampe peut “voir” la partie à chauffer. Elle est directionnelle. Si vous disposez les disques de frein trop serrés ou si l’angle n’est pas correct, vous obtiendrez des zones froides.
Je recommande de disposer les disques de frein de manière à ce que chacun puisse voir directement l’émetteur de chaleur.
Et n’oubliez pas : ces appareils deviennent très chauds. Vérifiez que votre boîtier dispose d’un bon système de ventilation, sinon vos réflecteurs vont se déformer.
Lorsque la chaleur est uniforme, la friction l’est aussi. Et c’est ainsi que l’on peut éliminer définitivement le bruit.