Stop met het opwarmen van de lucht: een betere manier om rempaden te drogen
Als je nog steeds standaard convectieovens gebruikt voor het drogen van rempadcoatings, betaal je eigenlijk om een enorme metalen kist vol lucht op te warmen. Het proces is langzaam: de hitte neemt eeuwen om echt in het pad door te dringen. Hierdoor moeten de droogtunnels enorm groot zijn, waardoor er te veel vloeroppervlak wordt ingenomen. Wij doen het anders. We maken gebruik van kortegolfroodlicht (SWIR). In plaats van de lucht op te warmen en te hopen dat deze de coating bereikt, bereikt het SWIR-licht direct het doelwit: de coating zelf. Waarom dit belangrijk is Kortegolfroodlicht werkt op een hogere frequentie. Met andere woorden: het dringt dieper door. In plaats van te wachten tot de hitte langzaam van buiten naar binnen trekt, nemen de harsen en bindmiddelen in het pad de energie bijna onmiddellijk op. Het proces is dus snel – echt heel snel. Omdat het droogproces veel sneller verloopt, kun je de tunnel kleiner maken. Je krijgt dezelfde kwaliteit – of zelfs betere – maar je hebt geen lange transportbanden meer nodig. Meer paden, minder ruimte nodig Om de temperatuur snel te verhogen, gebruiken we kwartslampen met een hoge vermogenssterkte. Met zulke hoge vermogenssterktes kan de snelheid van de transportband worden verhoogd. Stel je voor: als je de snelheid van de band met 30% verhoogt, kun je 30% meer paden per uur verwerken. Dat is een grote verbetering voor je productiviteit. Eén tip: deze lampen vereisen veel stroom. Voordat je je oude verwarmers vervangt door IR-lampen, moet je zeker controleren of je elektrische panelen en schakelaars deze belasting aankunnen. Je wilt immers niet dat de hele fabriek uitvalt. Het “skin-effect” vermijden Je kunt de paden natuurlijk niet zomaar met maximale hitte behandelen. Als je te hard en te snel te werk gaat, zal de oppervlakte beschadigen. Erger nog: het kan gebeuren dat de bovenste laag hard wordt en de vochtige oplosmiddelen eronder vastgehouden blijven. Dat ziet er niet goed uit. De oplossing is om zones in te delen. We zorgen ervoor dat er aan het begin van de tunnel lampen met hoge vermogenssterkte staan, zodat de paden snel op temperatuur komen. Daarna schakelen we over op lampen met lagere vermogenssterkte, zodat het pad langzamer kan drogen. Dit is een veel zachtere manier om het proces af te ronden. Uiteindelijk bespaart een goed ingericht IR-systeem je vloeroppervlak en voorkomt het dat je energie verspilt aan hete lucht.