正确控制刹车片涂层的固化过程
让刹车片涂层正确固化其实需要掌握好平衡点。需要足够的温度来确保涂层能够牢固附着在刹车片上，但同时又不能让温度过高而烧毁摩擦材料。为了解决这个问题，我们使用了配有短波红外灯的专用加热装置。
难点在于：每辆车的刹车片情况都不同。城市汽车用的小型刹车片与重型卡车用的大型刹车片，在吸热能力方面存在很大差异。因此，不能采用“一刀切”的方法。
控制热量分布
如果只是简单地均匀布置灯具，那效果肯定不好。如果灯具间距过大，就会出现局部过冷的情况；而如果灯具间距过小，那么刹车片的中部会过热，而边缘则仍然处于潮湿状态。这既浪费资源，还会导致零件损坏。
因此，我们需要调整石英管之间的间距，从而形成有效的热量分布。对于那些较大的刹车片，我们会在其上下边缘安装更多灯具。因为热量容易从边缘散失，所以通过增加这些区域的灯具数量，可以确保整个刹车片表面同时达到合适的温度。
权衡利弊
短波红外灯的优点是能释放大量能量，从而加快零件的处理速度。但缺点是，这种高功率的照明设备会对电力供应造成较大负担。因此，我们通常会选择高瓦数的灯具，这样才能保持处理速度。
另外，还需要注意：灯具越多，腔室内的热量也就越大。如果为了处理小型零件而将灯具布置得过于密集，那么通风系统就必须足够强大。否则，多余的热量会导致反射器变形或损坏。
保持设备正常运行
没人希望因为某个灯泡坏了就不得不更换整个加热装置。因此，我们使用标准化的连接器。一旦某个灯泡损坏，只需将其取出并更换即可，非常简单。
最后一个小贴士：一定要保持反射器的清洁。每月都要对它们进行擦拭。如果反射器上积满灰尘，那么效率就会下降。此时，灯具就需要以更高的温度来工作，从而加速其损耗。