Vermeiden Sie das Quietschen der Bremsbeläge bereits im Vorfeld
Haben Sie sich schon gefragt, warum manche Bremsbeläge einfach nicht aufhören zu quietschen? Für viele Werkstätten liegt das Problem tatsächlich im Trocknungsofen. Wenn man einen Standard-Konvektionsofen verwendet, wird der Bremsbelag von außen nach innen getrocknet. Zunächst wird die Oberfläche mit Wärme beschossen – dadurch wird die Außenseite oft zu stark erhitzt, bevor der Kern mitgeht. Dadurch entsteht eine ungleiche Dichte sowie interne Spannungen im Belag. Sobald diese Beläge auf der Straße zum Einsatz kommen, führen diese Unregelmäßigkeiten zu Vibrationen. Und genau solche Vibrationen sind es, die das störende Quietschen verursachen.
Der Trick besteht darin, Kurzwellen-Infrarotstrahlung zu verwenden.
Im Gegensatz zu heißer Luft dringt das Infrarot direkt durch das Reibmaterial hindurch. Dadurch heizt sich auch der Mittelpunkt des Belags fast genauso schnell wie die Außenseite auf. So wird eine gleichmäßige Trocknung vom Inneren nach Außen erreicht – was wiederum die Ursache für das Quietschen beseitigt.
Aber man kann nicht einfach nur eine Lampe anschließen und damit fertig sein. Es ist wichtig, die Wärmedichte richtig einzustellen. Wir verwenden meist Hochleistungsquarzlampen – schließlich braucht man genug Energie, um die dichten metallischen und organischen Verbindungen im Material zu trocknen. Man muss außerdem ein Gleichgewicht zwischen der Temperatur der Lampe und der Geschwindigkeit des Transportsystems finden. Wenn man die Hitze erhöht, aber das Band zu langsam bewegt, werden die Harzbinder an der Oberfläche verkohlt. Das sieht nicht gut aus.
Außerdem ist die richtige Anordnung der Lampen wichtig. Man benötigt eine zuverlässige Stromversorgung. Wenn der Strom schwankt, ändern sich auch die Temperaturen – und der Trocknungsprozess wird gestört. Verlassen Sie sich auch nicht auf billige Kühllüfter für die Lampengehäuse. Diese Infrarotlinien erzeugen viel Wärme – genug, um die Steuerkabel zum Schmelzen zu bringen, wenn die Luft nicht zirkuliert.
Noch ein Tipp: Achten Sie auf die Anordnung der Lampen. Wenn man sie einfach in einer Reihe anordnet, können auf den Bremsbelägen „Strukturen“ entstehen. Wir bevorzugen eine versetzte Anordnung – dadurch entstehen keine kühlen Stellen mehr, und jedes Millimeter des Materials erreicht die gewünschte Temperatur.
Das Ergebnis? Ein stabiler, leiser Bremsbelag – ohne dass der Kunde die Nerven verliert.