Die richtige Hitze einstellen: Wie wir IR-Lampen für die Beschichtung von Bremsbelägen einsetzen
Wenn man Bremsbeläge beschichtet, kennt man die Herausforderungen. Das Reibmaterial muss perfekt haften – doch wenn die Hitze zu stark ist, wird das Bauteil beschädigt. Es handelt sich dabei um ein feines Gleichgewicht.
Wenn wir maßgeschneiderte Heizsysteme für diese Öfen konstruieren, stellt sich immer die gleiche Frage: Wo sollen die Infrarotlampen eigentlich platziert werden? Man kann nicht einfach eine Standardanordnung in jeden Ofen einbauen und auf das Beste hoffen. Ein kleiner Autobremsbelag und ein schwerer LKW-Bremsbelag sind zwei völlig unterschiedliche Produkte. Sie absorbieren die Wärme auf unterschiedliche Weise – außerdem ändert die Entfernung zwischen der Lampe und dem Bauteil alles.
Die Hitze an das Bauteil anpassen
Zuerst betrachten wir das Produkt selbst. Wenn die Bremsbeläge klein sind, platzieren wir die Lampen näher beieinander, damit die Wärme besser konzentriert wird. Bei größeren Produkten hingegen vergrößern wir den Abstand zwischen den Lampen. Andernfalls entstehen ungleichmäßige Wärmestellen an den Rändern.
Wir verwenden in der Regel Kurzwellen-IR-Lampen. Sie sind besonders effektiv – sie dringen schnell durch die Beschichtung ein. Doch es gibt auch das Problem der „kalten Zonen“. Die Ober- und Unterseite der Heizwände verlieren ständig Wärme an die Decke und den Boden des Ofens. Um das zu verhindern, setzen wir Lampen mit höherer Leistung an den Enden ein. Dadurch bleibt die Temperatur gleichmäßig – somit entstehen keine ungleichmäßigen Beschichtungen.
Die technischen Aspekte
Man benötigt einen stabilen Aufhängerahmen, der aber gleichzeitig ermöglicht, die Lampen schnell auszutauschen, falls sie kaputtgehen. Wir verwenden hochwertige Quarzkörper – sie können den Belastungen in einer lauten, schmutzigen Industrieumgebung standhalten.
Achtung: Diese Hochleistungs-Lampen werden extrem heiß. Wenn man sie zu eng platziert, um die Prozessgeschwindigkeit zu erhöhen, muss man sicherstellen, dass die Lüfter und Belüftungsanlagen mithalten können. Andernfalls droht es, dass die Kabel schmelzen.
Wie wir das genau planen
Wir raten nicht einfach drauflos. Wir berechnen genau, wie viele Kilowatt pro Meter Wandfläche benötigt werden. Sie geben uns die Abmessungen Ihrer Produkte an – dann planen wir die Anordnung der Lampen. Das Ziel ist einfach: Die Beschichtung soll gleichmäßig auf der gesamten Oberfläche des Bremsbelags entstehen. Dadurch müssen Sie nicht mehr manuell die Positionen der Lampen anpassen oder die Geschwindigkeit des Prozesses reduzieren, um eine gute Qualität zu erreichen.