Hören Sie auf, Platz mit den Bremsbelägen zu verschwenden!
Falls Sie immer noch herkömmliche Ofen verwenden, kennen Sie das Problem: Man heizt einen riesigen Raum mit Luft auf – in der Hoffnung, dass die Wärme schließlich auch die Beschichtung der Bremsbeläge erreicht. Das ist langsam und zeitaufwendig. Zudem muss der Trocknungstunnel groß genug sein, damit die Lösungsmittel wirklich verdunsten und die Beschichtung aushärten kann.
Wir machen das anders. Anstatt die Luft zu erhitzen, nutzen wir Kurzwellen-Infrarotstrahler, um die Beschichtung direkt zu erwärmen.
Es ist eine völlig andere Methode.
Stellen Sie sich vor: Sie müssen nicht darauf warten, dass der Raum warm wird – Sie treten einfach ins Sonnenlicht. Das Infrarot dringt in die Beschichtung ein und lässt die Moleküle sofort zum Schwingen kommen.
Da die Energieübertragung direkt stattfindet, können Sie die Trocknungszeit um 50 bis 70 Prozent reduzieren. Das ist enorm. Plötzlich können Sie viele mehr Teile pro Stunde bearbeiten – oder einen Teil des Trocknungstunnels entfernen und somit wieder etwas Platz gewinnen.
Damit das funktioniert, verwenden wir Hochleistungsquarzlampen. Sie erzeugen eine starke Hitze, die die Lösungsmittel schnell vertreibt – ohne die Bremsbeläge selbst zu verbrennen. Doch man muss vorsichtig sein. Man benötigt Steuergeräte, die schnell reagieren können – sonst entstehen verbrannte Ränder an den Bremsbelägen.
Wir stellen diese Lampen meist in Gruppen auf – einige oben, einige unten. So härrt die Beschichtung auf beiden Seiten gleichmäßig aus, ohne dass man raten muss.
Aber es ist nicht alles perfekt. Es gibt Dinge, auf die man achten muss.
Die hohe Intensität des Infrarots belastet die elektrischen Anlagen stark. Man kann die Lampen nicht einfach in irgendeinen normalen Steckdosenanschluss stecken – die Verkabelung und Sicherungen müssen für diese hohe Belastung geeignet sein.
Und weil alles so schnell abläuft, bleibt kaum Zeit für Fehler. Wenn die Förderbandgeschwindigkeit sinkt, werden die Bremsbeläge entweder unvollständig ausgehärtet oder sogar verbrannt. Man benötigt daher eine präzise Steuerung der Bandgeschwindigkeit, damit alles mit der Hitze im Einklang bleibt.