Hören Sie auf, wertvollen Bodenraum für das Trocknen der Bremsscheiben zu verschwenden.
Die meisten Werkstätten setzen immer noch auf diese riesigen Konvektionsöfen. Sie kennen sie sicherlich – riesige Tunnel, in denen die Luft erhitzt wird, in der Hoffnung, dass die Wärme schließlich auch in die Schicht auf den Bremsscheiben eindringen kann. Das ist jedoch ein langsamer Prozess. Zudem ist es eine Verschwendung von Energie und wertvollem Bodenraum.
Wir machen das anders. Wir verwenden Kurzwellen-Infrarotstrahler. Anstatt die Luft um das Teil herum zu erwärmen, dringen die Infrarotwellen direkt durch die Schicht hindurch und erreichen gleichzeitig den Untergrund sowie die Schicht selbst. Das ist eine völlig andere Art, Wärme zu übertragen.
Kleinere Flächenbedarf
Wenn man auf Hochleistungs-Infrarotlampen umsteigt, muss der „Tunnel“ nicht mehr eine Meile lang sein. Man muss nicht mehr darauf warten, bis die Wärme allmählich ins Teil eindringt. Infrarotstrahlung liefert konzentrierte Energie – dadurch verdunsten Lösungsmittel und Polymere viel schneller. Man erhält somit genau denselben Trockenprozess, aber in weitaus kürzerer Zeit. Das bedeutet, man kann wieder mehr Teile pro Stunde bearbeiten.
Wie es tatsächlich funktioniert
Für diese Systeme verwenden wir Quarz-Halogenstrahler. Das Beste daran: Sie erreichen ihre Zieltemperatur innerhalb von Sekunden. Man muss also nicht warten, bis der Ofen „aufgeheizt“ ist.
Man kann sogar die Leistung der Lampen an die Geschwindigkeit des Transportsystems anpassen. Wenn der Transport beschleunigt wird, reduziert man einfach die Helligkeit der Lampen. So vermeidet man, dass die Teile verbrennen.
Eines muss man beachten: Reflektoren. Da diese Lampen sehr intensiv sind, darf die Wärme nicht einfach verteilt werden. Wir verwenden Gold oder poliertes Aluminium, um die Strahlung direkt auf die Bremsscheiben zurückzuleiten. Ohne Reflektoren verliert man etwa 30 Prozent der Energie – schließlich wird die Energie stattdessen in die Decke geleitet.
Kompromisse
Es handelt sich dabei nicht um eine „Set-and-Forget“-Lösung. Wenn man die Temperatur zu hoch einstellt, entstehen Probleme wie Blasenbildung oder Ablösung der Schicht. Man muss also den richtigen Balancepunkt zwischen Lampenintensität und Transportsystemgeschwindigkeit finden.
Außerdem werden diese Lampen sehr heiß. Stellen Sie sicher, dass Ihre Kühlventilatoren für die jeweiligen Gehäuse geeignet sind – sonst müssen Sie die defekten Ventilatoren öfter austauschen.